12月28日,采用方大軌道交通屏蔽門系統(tǒng)的深圳20號線一期工程正式開通運營!深圳20號線是深圳首條無人駕駛軌道交通線,更是深圳地鐵的“科技示范線”,是方大在深圳承建開通的第11條軌道交通屏蔽門系統(tǒng)工程線路。
開通現(xiàn)場
深圳20號線一期工程起于機場北站,止于會展城站,全線采用地下敷設方式,全長8.43km,共設5座車站,可與地鐵11號線、穗莞深城際鐵路,在建地鐵12號線,以及規(guī)劃的地鐵30號線實現(xiàn)換乘,最高運行時速可達120公里/小時,作為全球最大會展中心深圳國際會展中心的市政配套項目,深圳20號線的開通,將有力助推區(qū)域綜合交通體系構建,打造深圳“多中心、網(wǎng)絡化、組團式、生態(tài)型”城市空間結構,刷新新時代的深圳地鐵速度。
深圳20號線,采用GoA4最高等級建設標準,可達到無人值守下的列車自動運行,在全國范圍內(nèi)首創(chuàng)應用基于車車通信技術的全新列控系統(tǒng),全自動運行基于車車通信功能,同時疊加云平臺,信號傳輸無需中轉(zhuǎn)臺,車與車可以直接“對話”,有效提高信息傳輸?shù)膶崟r性,該技術為世界首例應用。
作為深圳首條無人駕駛軌道交通線,方大軌道交通屏蔽門設置間隙智能探測裝置,激光雷達全方位掃描目標間隙,最小可探測3厘米物體,每道門單元配置視頻采集設備,對列車間隙是否有滯留乘客或異物進行實時監(jiān)測,并可對緊急事件進行回溯回調(diào),方大屏蔽門間隙智能探測裝置已通過第三方安全機構SIL2認證,為廣大市民乘車安全提供堅實保障。同時單元固定門頂廂配置16塊PIDS顯示屏,實時顯示當前站臺門狀態(tài),引導乘客有序候車乘車,幫助車站工作人員高效管理,車門站臺門實現(xiàn)對位隔離功能,節(jié)省列車停站時間,提高線路運營效率。